//

 دبیر انجمن غلات ایران هشدار داد:

بخشنامه‌های دیرهنگام، عامل رسوب کالا و افزایش هزینه واردات در بنادر شمالی

1405-08-11 10:59:18
بازدید: 106
کد خبر: 000001225
0
بخشنامه‌های دیرهنگام، عامل رسوب کالا و افزایش هزینه واردات در بنادر شمالی

دموراژ روزانه هر کشتی در بنادر شمالی به ۱۰ هزار دلار می‌رسد


به گزارش غلاتنیو ز از انجمن غلات ایران، محمد جعفری، دبیر انجمن غلات ایران، با هشدار نسبت به افزایش هزینه‌های واردات و تأخیر در ابلاغ دستورالعمل‌های دولتی، تأکید کرد: تداوم مشکلات تأمین مالی واردکنندگان و رسوب کالا در بنادر می‌تواند در ماه‌های آینده زنجیره تأمین کالاهای اساسی و امنیت غذایی کشور را با چالش مواجه کند.

به گزارش روابط عمومی انجمن غلات ایران، محمد جعفری با اشاره به پیگیری‌های مشترک تشکل‌های وارداتی برای تعیین تکلیف مطالبات بخش خصوصی اظهار کرد: پیشنهادهای تشکل‌ها پس از بررسی در کمیته‌های تخصصی وزارت امور اقتصادی و دارایی و معاونت حقوقی ریاست‌جمهوری، به دکتر عارف ارسال شده و موضوع برای تصمیم‌گیری در سطوح بالاتر در حال پیگیری است.

وی با تأکید بر ضرورت تعیین تکلیف مطالبات واردکنندگان، تأمین منابع ارزی و تدوین برنامه تسویه بدهی‌ها یا استمهال تعهدات بانکی افزود: افزایش نرخ ارز و کاهش توان مالی واردکنندگان، انگیزه ادامه فعالیت آنها را تحت تأثیر قرار داده و در صورت تداوم این شرایط، می‌تواند به تأمین امنیت غذایی آسیب بزند.

جعفری با بیان اینکه در کوتاه‌مدت نگرانی جدی برای تأمین کالاهای اساسی وجود ندارد، تصریح کرد: واردات و تأمین نهاده‌های مورد نیاز تولید مرغ و گوشت باید به‌صورت مستمر انجام شود و برای تداوم این چرخه، تأمین مالی واردکنندگان در ماه‌های آینده ضروری است.

تأخیر در ابلاغ دستورالعمل‌ها و افزایش هزینه واردات

دبیر انجمن غلات ایران در ادامه با اشاره به تغییر مسیر بخشی از واردات از بنادر جنوبی به بنادر شمالی گفت: با وجود محدودیت‌های ایجادشده در مسیر جنوب، تاکنون خلل جدی در تأمین کالاهای اساسی رخ نداده و جلسات متعددی برای تأمین تجهیزات و امکانات مورد نیاز بنادر شمالی برگزار شده است.

وی یکی از مشکلات اصلی این مسیر را تأخیر در ابلاغ و اجرای دستورالعمل‌های دولتی دانست و افزود: این تأخیرها موجب افزایش رسوب کالا در بنادر شمالی و تحمیل هزینه‌های اضافی به واردکنندگان شده است.

جعفری با اشاره به هزینه دموراژ کشتی‌ها خاطرنشان کرد: توقف هر کشتی در بنادر شمالی می‌تواند روزانه بیش از ۱۰ هزار دلار هزینه به واردکننده تحمیل کند؛ هزینه‌ای که در نهایت به قیمت تمام‌شده کالا و سفره مصرف‌کننده منتقل می‌شود.

وی همچنین با اشاره به فراهم شدن شرایط برای افزایش واردات از مسیر جنوب گفت: با تدابیر دولت و بانک مرکزی، انگیزه واردات از بنادر جنوبی افزایش یافته و تأمین کالا از این مسیر نیز همچنان ادامه دارد.

دبیر انجمن غلات ایران در پایان خواستار تسریع در ابلاغ و اجرای دستورالعمل‌های مرتبط با واردات شد و تأکید کرد: در شرایط فعلی باید تسهیل واردات، کاهش زمان توقف کشتی‌ها و تسریع در تخلیه و خروج کالا از بنادر در اولویت دستگاه‌های اجرایی قرار گیرد؛ چراکه کاهش هزینه‌های واردات، علاوه بر حمایت از فعالیت بخش خصوصی، به کاهش قیمت تمام‌شده کالا برای مصرف‌کنندگان کمک می‌کند.

خبرنگار : ادمین

برچسب ها
نظر شما
    هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است!
© کلیه حقوق این سایت متعلق به پایگاه خبری ایگنا بوده و استفاده از مطالب با ذکر منبع آزاد است.
All Right’s Reserved  |  Designed by Nonegar Pardazesh
راست
چپ