مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در گفت‌وگو با غلات نیوز اظهار کرد: در حال حاضر حدود 22 هزار واگن باری با ظرفیت حمل 2/1 میلیون تن بار در کشور وجود دارد و پیش‌بینی دولت برای حمل بار از طریق شبکه ریلی در چشم‌انداز سال 1404، برابر با 202 میلیون تن است.
وی افزود: در سند چشم‌انداز، طول شبکه ریلی کشور 25 هزار کیلومتر برآورد شده که در حال حاضر کل خطوط ریلی (اصلی، فرعی و مانوری) حدود 13 هزار و 500 کیلومتر است بنابراین برای رسیدن به سند چشم‌انداز، احداث 12 هزار کیلومتر به ویژه در مسیرهای دارای ظرفیت بارپذیری غلات مانند بندر چابهار و محور شرق که از اهمیت فراوانی برخوردار است، طرح شده و برنامه‌ریزی در جریان است.
حجارزاده ادامه داد: ظرفیت بارگیری غلات از طریق بخش ریلی، 200 هزار تن است که علی‌رغم استفاده از تمامی ظرفیت موجود، بهره‌برداری برنامه‌ای با افق بلندمدت انجام نمی‌شود. در مجموع به طور سالیانه 5/1 میلیون تن غلات وارداتی به وسیله ریل جابه‌جا می‌شود که حاکی از عدم تمایل صاحبان کالا به استفاده بیشتر از این شیوه اقتصادی است.
مدیرکل دفتر طرح جامع و مدل‌های حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در ادامه گفت: تأمین ناوگان اختصاصی حمل غلات از سوی تولیدکنندگان داخلی و افزایش ظرفیت بارپذیری غلات در بخش ریلی، از برنامه‌های دولت است. تخصیص قطار از اقدامات قابل توجه حوزه ریلی به منظور جذب بار غلات در استراتژی‌های ریل بندر بوده که باعث چابکی حمل ریلی غلات و افزایش سهم آن گردیده است.
حجارزاده در بخش دیگری از اظهاراتش تصریح کرد: نکته قابل توجه در حمل غلات، ایجاد شرکت‌های لجستیکی دارای ظرفیت‌های ذخیره‌سازی در مبادی و مقاصد تجهیزات لجستیکی و به‌روزرسانی ناوگان حمل جهت ارائه خدمات یکپارچه است که جزو برنامه‌های سال جاری دولت بوده و ایجاد چنین شرکت‌هایی با الگوبرداری از شرکت‌های بزرگ لجستیکی سایر کشورها به منظور خدمات چابک به صاحبان کالاهای فله مخصوصاً غلات خواهد بود.
وی در پایان گفت: در نهایت به نظر می‌رسد سند حمل ریلی غلات باید به عنوان یک سند توسعه میان بخش‌های تولید، بازرگانی و وزارت راه و شهرسازی تعریف و اجرایی گردد تا بر اساس آن انگیزه لازم برای  سرمایه‌گذاران زیرساختی و تجهیزات این حوزه نیز فراهم شود.